应该及时维护喷油器，但对其维护方法知之甚少，并且经常错误地认为，维护喷油器只是清洁喷油器。正确维护原始喷油嘴的关键是燃油喷射和滴油之间的平衡。因此，在维护或更换燃料喷射器时必须进行平衡检查。仅当气缸的燃油喷射量相等时，才能装载卡车。另外，由于一些汽车维修人员不了解和维护电子喷油器，因此当喷油器实际上没有受到损坏时，通常会成组更换它们，给汽车操作员带来巨大的经济负担。仅当喷油器的电磁阀或针阀损坏时，才需要更换新的喷油器。大多数原始喷油器只需要仔细清洁和维护，并在其间更换一些备用零件即可。经过检查，它们可以达到平衡喷射燃料的要求。最好维护和检查喷射器的最佳方法是使用专用的喷射器检查台和超声波清洗器。具体操作如下：准备期间在准备期间，需要完成以下任务：1.在清洁喷射器并检查流量之前，清除喷射器外部的污泥和污垢； 2.拔下专用电源插头。过滤器将一些螺钉拧入滤网并拉出，检查喷油器进口是否被腐蚀，粘胶或碎屑； 3.用虎钳握住喷油器，并用剪刀将盖子拉出。小心卸下假设4.假设喷油器带有“ O”型密封和一个垫片，则应在清洁前将其卸下。清洁和检查喷油器的清洁和检查方法为：1.拔下滤清器的插头，并卸下“ O”型密封圈和隔离片； 2.将特殊的清洁液滴入喷油器的顶部以增强清洁效果3.用过滤后的低压压缩空气干燥喷油器并进行喷雾测试； 4.检查每个喷油器的喷雾形状是否相同。假设清洗后每个喷头的喷雾形状仍不相同，则需要更换喷头； 5.检查滴水情况，假设应认为每分钟有1至2滴测试溶液是正常的，否则应使用喷射器。更换。由于弹出器对精度的要求非常高，因此在维护和更换弹出器时应特别注意以下几点：1.使用过的过滤器无法重复使用，因为旧的过滤器现已失去良好的过滤效果，并且屏幕上被污染和编织的杂质将从头开始污染喷射器。 2.必须选择特殊的“ O”形圈。由于喷油器的工作环境非常恶劣，建议机器内部的温度有时会高达100-150°C。喷油器的密封圈由额外的材料制成，并具有抗老化的特性，耐腐蚀，耐高温，耐高压，凌乱的生产技术假定使用其他不具有这些特性的“ O”形圈会迅速恶化。一些维修人员会替换通常在商店中出售的“ O”形圈或喷油器上的空调的“ O”形圈。这是非常不负责任的。在燃油压力的作用下，燃油会短暂泄漏，甚至引起车辆起火等事故。 3.设备合适的维护盖。许多维修公司未配备此零件，因为它们无法获得合适的维修限额。这是不正确的。维护盖是防止积碳并延长喷油器寿命的主要部分。喷油器工作时，它主要起到维护和自我清洁的作用。因此，维护帽不能太小，否则喷油器将被积碳迅速卡住。 。 4.喷油器是电子燃油喷射建议机中最关键的系统组件。清洁和维护时，确保每个气缸的喷射量平衡并减少泄漏非常重要。每个喷油器在单位时间内的喷油量之差不应超过总喷油量的3％至6％t，否则应更换，在常规压力下，使用特殊测试液进行泄漏测试，并承诺每分钟应滴1滴?2滴特殊测试溶液。根据有关资料，国外推荐的电子喷油器的设计寿命通常为350,000至40万公里，但实际上，由于对燃油质量和运行环境的质疑，这一政策并非很容易达成。因此，在维护喷油器时，按照合理的程序操作和更换耗材非常重要。